如果你家住在：

稻香市场、小桃园市场等地附近

是否会遇到“潮汐式”拥堵？

陈女士

家住北桥社区的陈女士用打车软件总会遇到这样的烦恼：“稻香路太堵，很少有司机肯过来接单。”为啥？陈女士小区门口是稻香路，由于道路本身是双向单车道，并不宽阔，加上路边有个稻香市场，周边又有水秀等多个居住区，路公交也在路上通行，每天上班人流与买菜客流汇集就极易造成交通拥堵。

老农贸市场门口的堵？

谁是“罪魁祸首”？

人多、车多

随着人口规模和机动车数量的增加

一些老市场周边道路交通承载能力捉襟见肘

市规划局编研中心曾对稻香路进行调研，发现：稻香路建于上世纪80年代，虽然并不宽阔，但这条路不只为出入稻香市场的“马大嫂”服务，还承载着周边多个社区、4万余居民的出行，成为人们前往青祁路和湖滨路两条城市主干道的必经之路。

车位不足、违规停车

很多农贸市场周围停车位不足，乱停车现象时有发生，加剧了拥堵。

稻香路交通拥堵是老问题了，滨湖区河埒街道相关负责人告诉记者，早在前年，他们就在稻香市场门口设立了机非隔离带，一定程度上遏制了违停乱象。

但由于隔离栏仅设置在路面相对较宽的稻香路北华路至水秀一支路路段，并未全覆盖，所以在未设隔离栏的“缺口”，仍有个别车辆违停。

资源~均衡？

规划人士在调研时发现，不仅住在稻香和水秀新村的居民前往稻香市场买菜，住在西园里甚至是瑜憬湾的居民也爱去稻香市场，跨区域出行，就带来了交通量的叠加。其实西园里也有菜场，但是不少市民还是出于习惯，“舍近求远”。

设想下，如果出了家门

走几步就有物美价廉的菜场

谁还会走远路去买菜？

说了这么多~

问题来了~

老菜场该如何治堵？

科学规划为老菜场治堵

据悉，市规划设计研究院根据现状，对4家交通问题突出的农贸市场给出了治堵规划，对位置不合理、有移建空间的农贸市场，通过就近移建的方式，移至交通环境更为宽松的区域。

按规划：

小桃园市场

将从鸿桥路梁溪路路口

移至梁溪路北侧原河埒中学分部地块

新菜场鼓励建地下停车场

据了解，稻香市场已在最新一轮改造提升中增设了非机动车停车点。在市场对面的水秀新村，买菜车主还可以免费停两小时车。

我们来看看规划建设的方庙农贸市场~规划人士透露，方庙农贸市场是一个值得参考的案例。

从方庙农贸市场规划方获悉，这一建筑面积达多平方米的大型农贸市场，位于方庙路和信成道交叉口西南侧，计划今年年底开工建设。

市场规划有地下停车场，机动车统一从地面入口进入地下车库，同时市场的冷藏、保鲜仓库等也都放在负一层，这样卸货车辆可以在地下车库直接完成卸货，减少对地面交通的影响。地面则设有少量非机动车停车位和4个行人出入口。

来源：无锡日报

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