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相信不少读者在年少时面对着路上行驶的车流，都有过将它插上“翅膀”一览城市美景的想象。虽然对于现在动辄乘坐私人飞机的富人来说，这种早已不是什么难事儿，但“飞行汽车”的概念并不完全等同于飞机，它是汽车工业的一种延伸，旨在开创出行的新通道，相比当前热门的“自动驾驶”来说可以说更为前沿。

科幻电影中的飞行汽车（图片来自网络）

对于每一个在越发拥堵的大城市上班的年轻人来说，通勤问题直接影响着工作与生活的质量，在地上与地下交通都已呈现饱和状态后，天空这一还未被充分开发利用的交通通道，的确是未来解决城市拥堵问题的重要解决方案，想象一下，出门打辆”飞的“去上班，或者有急事儿却遭遇堵车时呼叫“空中的士”解决被老板骂的窘境，这听起来相当靠谱。值得一提的是，在摩天大厦中穿梭的飞行汽车也是各种科幻电影的经典元素。

“飞行汽车”也跟人工智能一样，实际在上个世纪就已经开始萌芽。年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向人们展示了铝制Autoplane飞行汽车（尽管它并未起飞），福特汽车创始人享利·福特在年提出“飞行汽车早晚出现”的世纪预言。

飞行汽车目前主要分为两类，一种为机翼型，另一种为螺旋桨型，可以分别看做客机与直升机的不同形态，而科幻电影中的“反重力型”飞行汽车就需要等待基础科学的突破了。而飞行汽车既然不是飞机，势必要具有一定的汽车属性，如使用汽车的发动机和燃料，体积大小合理，并可在普通公路行驶等。

机翼型飞行汽车

最早实现飞行的机翼型飞行汽车在年由美国工程师莫尔·泰勒制作，这辆飞行汽车拥有平直固定机翼，可以实现陆地行驶与空中飞行的切换，还获得了政府部门的飞行许可证，不过由于它的机翼过长并且无法折叠，在日常的公路上行驶与降落时会影响周边车辆，并且也容易受到道路障碍物的干扰，所以这些问题导致其并未实现商用，实际上它更像是一台形状接近汽车的滑翔机，所以从现在的概念来说，能拥有汽车的便利与可靠性彩色飞行汽车的关键，所以折叠机翼设计不可或缺。

近年实现折叠机翼的飞行汽车中代表性的一款有是年Terrafugia公司推出的“Transition",这款飞行汽车能在30秒内完成从汽车到飞机的变形，能像普通汽车一样驶上公路，还能像飞机一样飞行，而且“切换”灵活，续航为公里，最高时速为公里/小时。这款飞行汽车还通过了美国航空主管部门的审查，允许投入商业性临盆，当然约万人民币的售价也不是所有人的能承担的。

Terrafugia公司的Transition（图片来自网络）

另外，来自斯洛伐克的AeroMobil是近期最为引人注目的折叠机翼型飞行汽车之一，它的研发历经十年，可以实现陆空两用的同时，也可以在普通加油站加油，这款产品将在今年4月20日发布，而且有望在今年上市。

可折叠机翼飞行汽车AeroMobil（图片来自网络）

螺旋桨型飞行汽车

折叠机翼型飞行汽车虽好，但是它的一个问题在于需要一段滑行距离，在实际的使用场景中可能会遇到堵车无法起飞的情况，更适合非车辆密集型场景使用。所以螺旋桨型飞行汽车是解决这一问题的出色方案，支持垂直起降的它可以随时在停车位起飞而不受场地影响。

Terrafugia公司的TF-X（图片来自网络）

而这一设计也被前面提到的Terrafugia公司得以利用，它推出了一款“TF-X”垂直起降飞行汽车，拥有两个电动机驱动的螺旋桨，两个电机输出功率可达1兆瓦，而其由汽车上配备的汽油机进行充电。它的机翼同样可以折叠，可以搭乘4个乘客，预计在年产出样机。

中航工业自主研发“赛羚”飞行汽车（图片来自网络）

国人自然也不会放弃飞行汽车这一新蓝海，第三届天津直升机博览会上一架名为“赛羚”的飞行汽车亮相，它由中航工业研发，配备6个旋翼，采用混合动力技术，不仅支持在陆地行驶、空中飞行，还能够完成常规直升机的所有技术动作，包括垂直起降、悬停、前飞、偏航等，颇为惊艳。虽然不像TF-X那样充满未来感，但是这款产品也称得上是国产汽车工业的不断前进的一个新尝试。

自动驾驶与人工智能或大显身手

自动驾驶显然是当前汽车工业最为具有颠覆性的一项技术，而结合人工智能的自动驾驶势必也将在未来改变人们的出行方式，不过对于汽车来说，陆地行驶的不可控因素相比天空飞行可是要多很多了，而飞行员的门槛也要更高，所以从这个角度来说，飞行汽车与自动驾驶称得上是绝配。

再次拿Terrafugia公司推出的“TF-X”垂直起降飞行汽车举例，这款还处于概念的产品就将配备智能化系统，支持自动驾驶，也就是说，当你上车时设定好目的地，它就会自动起飞并利用卫星导航将你送达，这无疑是非常理想化的一种出行方式。

E-volo首个商用垂直起降机型号：2X

2X座舱内部

另外值得一提的是，近日引起NASA







































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