路虎，在我还年少无知懵懵懂懂时就深知它是顶级豪车的名词，而且它又是英国皇室的专用座驾。随着年龄的增长及对新社会的慢慢认知，不知从何时起渐渐的爱上了它那方方正正的外形，正因为这种见棱见角的融合，使它彰显出一种无人能及的阳刚之气，由此产生了种种力量。

路虎家族旗下有着三条分支，其一是卫士、其二是发现、其三则是揽胜。卫士这款车过于注重越野能力，而公路驾驶及舒适性基本为零，揽胜又高高在上一点都不亲民，今天咱们主要聊聊越野能力及公路舒适性较为居中的路虎发现。发现这款车其实历史并不算悠久，但也有了不少沉淀。第一代发现在上个世纪年6月，名叫发现的这款车型诞生，其定位要低于揽胜，并兼顾了越野能力，其底盘、悬架、转向和制动系统都源自揽胜。最初上市的为三门版本，后来为了满足市场需求，才将5门版本车型生产。而非主流设计的阶梯式车顶、车顶侧窗以及异形后窗的设计使发现上市后略显与众不同，但这也成为迄今为止所保留的经典元素。第二代发现其实路虎集团的命运非常坎坷，在年宝马集团收购了罗集孚团，因此路虎集团也开始了新的篇章。而年第二代发现上市后，大家惊奇的发现，第二代车型的外观与初代车型几乎没有什么太大的变化。只是相比之前的车型内饰变的更加豪华了，同时车内的配置也有所增加，包括自动空调、电动车窗、电动调节后视镜、电动座椅和定速巡航等，也就是从这代车型开始，发现向一台豪华车靠拢了。第三代发现随着路虎集团在年的底特律车展上发布RangeStormer概念车后，外界一直在猜测着，第三代发现的设计语言是不是由此作为灵感。第三代车型上市后确实使人眼前一亮，整车造型更加饱满，同时阶梯式车顶、车顶侧窗以及异形后窗这些发现的精髓也没有被遗忘，第三代发现的设计比较耐人寻味，柔中带着一丝粗犷。第四代发现印度塔塔汽车在年3月宣布收购捷豹和路虎，第四代发现更令人倍加期待，然而期望越大失望越大。与家族第三代车型十分相似，全新的第四代更像是改款车型，外观改变非常细微，不过得承认，发现从这代车型开始变的更加豪华了。第五代发现年路虎在国内发布了第五代发现，新车基于全新平台打造而来，相比上一代路虎而言，其造型有了明显的进化。正因为使用了全新的平台及全新的样式设计，使得这款车型褒贬不一，尤其是车尾...很多人对发现五的变化不能接受，其实从车身结构的变化来说，相比上一代车型车重降低了22%，车身强度还有了不小的进步。只是无论数据多么完美，很多人还是怀念已经停产的发现四。从二手车市场发现四的售价不难看出，人们对于发现四的热爱并不衰退，末期的发现四在二手车市场上仍能卖到近70万，而发现五的现状呢？年上市的首批发现五车型现在仅能卖到50万上下，而新车的市场终端也有着不小的优惠。其实平心而论，上市这么久很多人对它的外观早已看习惯，也并不会觉得它过分的难看，并且这样的车尾造型诞生也不是突发奇想，而是第五代车型阶梯式车顶变得过于弱化，而不规则的经典后窗也不存在了，这两个元素的弱化及消失，使发现少了很多应有的粗犷，为了弥补这一不足，所以才有了不规则形状的尾门的诞生。不管怎么说，发现五我仍认为是一台非常不错的车型，从另一个角度讲现在的终端优惠这么大，如果有一定经济能力的话，是个非常不错的入手时机，为什么不给自己定一个小目标呢？努力一下万一就实现了呢，对吧。部分图片来源网络，如有侵权请联系我们

是男人，就开大路虎

↘↘↘

预览时标签不可点


转载请注明地址:http://www.duyiweia.com/dywry/5274.html