古怪的阿尔法·罗密欧

　　[爱卡汽车汽车文化原创]

　　在亚平宁半岛，有着一群视汽车设计为灵魂的“疯子”，多家世界知名的设计工作室坐落于此。追求美是人类的天性，对汽车也不例外。但现在的汽车，为了照顾绝大多数人的审美，设计越来越“平庸”。所以我们今天带大家看看，那些顶级设计工作室，设计出来的车有多美。今天我们先聊Zagato，一个美得不那么”正统“的设计公司。

Zagato是一家诞生于年的设计工作室。创始人UgoZagato同时还是阿尔法·罗密欧的创始人。为什么跟大家先聊Zagato，它也许没有Pininfarina名气大，但却每辆都是精品。需要注意的是，Zagato设计的车基本很难买到，即便买得到，由于大部分都是限量车型，而且太受欢迎，价格都高的吓人，所以我们看看就好。

　　阿尔法罗密欧TZ3

首先当然是阿尔法·罗密欧，作为“亲儿子”品牌，Zagato与阿尔法·罗密欧合作相当紧密。而这其中，就设计而言，就一定要提到TZ3。

这台基于道奇蝰蛇打造的阿尔法·罗密欧，骨子里有点分裂，但并不妨碍它设计上的经典。不得不说，在奢侈品设计方面，意大利人真的比美国人强太多了。流畅的意大利流线与“截尾式”的设计都独具美感。这台车共制造了9台，目前保存完好的拍卖价在70万美元左右。

　　阿尔法·罗密欧SZ

再有一辆我们一定要提的，就是阿尔法·罗密欧SZ了。这辆所有人第一眼看上去都觉得怪的车，有一种别致的美感。要知道，SZ是当年三家公司比稿，Zagato胜出后的产物。

全车几乎找不到曲面，线条都以直角或直线的形式呈现。由于实在太过前卫，车身只能由玻璃纤维打造。车头部分的六颗独立方灯设计堪称一绝，超长的车头、超短的车尾，这样的比例也给人们一种别致的设计感。但是，太过惊世骇俗的设计让SZ的销量十分惨淡。在现行的二手车拍卖市场上，SZ并非天价车型，或许您也可以收藏一辆。

　　阿斯顿·马丁DB4GTZagato

另一家经常与Zagato合作的品牌，就是来自英国的阿斯顿·马丁了。早在年，两家公司便合作打造了阿斯顿·马丁DB4GTZagato。这不仅是它们最初的合作产物，也是Zagato很长一段时间的代表作品，并被认为是Zagato设计过得最美车型之一。需要注意的是，当年它只生产了20辆。

这辆车可以说完美的诠释了一辆车该有的美，大气、优雅。而且这种美是大部分人都认可的，这也导致DB4GTZagato一度是世界上最昂贵的车。这辆车的美，甚至于连阿斯顿·马丁都不忍消逝，去年决定再制造19辆样车，以庆祝车系的周年。而想购买这19辆样车的话，必须搭配一辆DBSZagato，两车打包价万英镑。

　　玛莎拉蒂Mostro

玛莎拉蒂与Zagato合作打造的Mostro，是一辆为了纪念玛莎拉蒂品牌周年的产物。Mostro一词的意思是怪物，该车采用了一种颇为复古的设计方式。

该车基于年为勒芒24小时耐力赛推出的玛莎拉蒂S赛车打造，所以在这台Mostro身上，可以发现诸多那个年代赛车的设计风格。流畅的雪茄式车身是最令人着迷的地方。Mostro只限量生产了5台，即便在拍卖市场也难觅其踪影。

　　宾利欧陆(参数

询价)GTZ

欧陆GTZ是宾利和Zagato首次合作的产物，车辆从正面看上去，似乎与普通欧陆相差不大，但细节部分的改变，让这辆原本就很漂亮的车型，变得更为迷人。欧陆GTZ限量生产9台，当年的售价为万英镑。

欧陆GTZ采用了独一无二的双色调车身涂装，经典的英国竞赛绿车身和银色的车顶涂装搭配，车顶采用了Zagato著名的双拱式设计，相较普通欧陆更为动感。该车的覆盖件全部更换为铝合金以获得更好的轻量化。此外，像锐利的翼子板、流畅的窗线和更特别的车尾，都使这辆车更加迷人。

圆润的兰博基尼

　　世爵C12

世爵是世界上产量最少的车厂之一，它跟Zagato合作的产物决定了只能是极少数富豪的玩具。两者合作打造的C12Zagato限量24台，每台售价74万美元。

新车采用大众底盘和大众集团的W12发动机，并且采用了很多来自于F8-VIIF1赛车的技术。新车在设计上有着浓烈的Zagato风格，怪与美融合在一起，这种美不是那种大众都能欣赏的美，而是一种略显任性的特别的美。它看上去不像一辆车，更像一辆太空飞船。

　　宝马Z4Zagato

Zagato并不是只和超豪华品牌合作，在年和宝马合作，改造了E89Z4。或许这辆车生产后会是最亲民的Zagato，但很遗憾的是，这辆车没有投入量产，只留下两辆手工打造的原型车，每辆都是独一无二的。

新车保留了不少Z4的设计元素，至少看上去仍旧是一辆宝马。同时细节变得更为丰富，前格栅由数百个“Z”组成的，车身那种俯冲式的设计姿态也更加动感。Zagato标志性的“双气泡”形车顶也出现在了这台Z4上。

　　法拉利GTZagato

法拉利的GT被认为是史上最漂亮的法拉利之一，因此Zagato重塑它被认作是巨大的风险。但结果我们也看到了，这是一辆能令我们着迷的车型，因为它真的是无与伦比的优雅美丽。

当然了，这台车算是Zagato改动最小的车型之一，或许这也侧面说明了它们对原车的设计就极为认可。这台绝美车型只生产了10辆。

　　兰博基尼5-95

年，受瑞士收藏家AlbertSpiess委托，Zagato打造了史上最令人赞叹的兰博基尼车型之一，兰博基尼5-95跑车。这辆车就别想买到了，或许钱足够多的话，也可以学习一下这位大哥，自己订一辆。

兰博基尼5-95源自盖拉多LP-4Superleggera，但整个车身设计完全由Zagato颠覆成了全新模样，像是给普通盖拉多穿上了华丽的衣裳。原本犀利的直线被圆润柔和的曲线替代，包括进气格栅、车顶轮廓和尾灯造型均采用了圆形设计。前脸部分硕大的分层进气口给众多车迷留下了深刻印象。

　　ZagatoIsoRivoltaGTZ

而在今年，Zagato也推出了自己品牌的首款车型，ZagatoIsoRivoltaGTZ，新车限量生产19台，目前具体价格不详。

外观方面，新车的设计依旧没有特别多华丽的设计，采用复古的风格，正面两侧水滴状的车灯与上下细窄的进气格栅相搭配，视觉效果上很是低调。车身侧面设计优美，车身比例也很协调。尾部采用了四个圆形尾灯，简单但很有味道，排气方面也是扁平的设计。

　　总结：作为一家百年设计公司，Zagato一直以来都比较任性。它从不为市场妥协，只是默默做着自己认为对的事情。以至于很长一段时间，这家公司都被人定义为设计叛逆者的角色。但有时候世界需要这样的叛逆者，他们不为别人所动，坚持自己的初心。或许正是因为这些人的存在，才让我们的世界多了些不一样的色彩。

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