文末有沿途拍摄的20座大桥、

2个水利枢纽介绍+实景照

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年7月，南宁市委、市政府围绕“治水、建城、为民”城市工作主线，开始了“百里秀美邕江”的建设。建设始于南宁西郊的老口航运枢纽，终于邕宁水利枢纽，全长74公里。包括水利枢纽、两岸滩涂景观、护岸工程以及沿岸建筑和14座跨江桥梁的灯光亮化。年7月，时隔6年，接近完工的“百里秀美邕江”两岸绿道是否能够骑行环一圈，两头的航运、水利枢纽又是什么模样，于是找个周末两天，说走就走。

▲KM环骑邕江丨制图：阿差

骑行第一天：清川大桥向东KM

出发前心里很没底，地图查不到邕宁水利枢纽，那个方向的绿究竟道通向哪。上次探路从江北出发，到龙岗大桥就没路，这回从江南出发试试。

江南｜清川大桥--英华大桥

▲出发的清川桥底标语：生命可贵安全第一

从清川大桥至英华大桥，绿道完整，江风拂面，赶走37℃+的燥热。不过不能停下来慢慢拍照，今日骑行路程不知还有多长。

▲北大桥和邕江大桥之间水域是游泳爱好者的圣地

▲凌铁大桥前的广场运动场地多有商店买水

▲刚过凌铁大桥出现一栋奇幻建筑

▲定位亭子码头有空再来慢慢拍照

江南｜英华大桥--龙岗大桥

刚过英华大桥，遇到一座拦路桥，非要让人下车推行，设计师你啥意思。

▲远看拔地而起

▲目测坡度超过60°设计师何必呢

▲拱桥是不是想抢英华大桥风头做梦

准备到良庆大桥前，有个公园的大草坪很适合拍婚纱。

▲远处良庆大桥身影已经出现

过了良庆大桥，立交桥底有建筑，很像有《天空之城》的废墟，有空要来拍照。

▲匆忙摆拍只展现了一半的美

江南｜龙岗大桥--看到蒲庙大桥

龙岗大桥往东，开始艰难路线。前一次探路，绿道到龙岗大桥北岸就断了，江南段的绿道不知道通往哪里。

▲即将出现的坡道

龟山江滨公园莫名其妙出现，上坡骑行路段设计得很不讲道理，坡度起码50°以上，七拐八弯感觉近2公里上坡。两边的树木像看热闹，一点遮阴作用都不发挥，推车上大坡累到怀疑人生。

▲没能拍出这个坡的吓人

因为一直没有地方买水，在龟山江滨公园上半坡时候水没了，又晒又渴又累，烈日下只能干喘，拼死把车推上坡顶，感觉已经快不行。上坡有多难，下坡就有多爽，注意刹车。

下到坡底的岔路，不走左边的绿道，选右边上山路，山顶在建新路（江湾路）边上有商店。

▲手机app线路图画圈是商店

狂买几瓶水，喝到过瘾，坐下来喘了差不多20分钟继续出发。（折返回刚才大坡底左边的绿道走）

▲商店看起来简陋啥饮料都有

▲暂时躲避烈日

出了龟山滨江公园，蒲庙大桥远远出现，高兴得有点早。

▲毫无树荫遮拦的绿道

江南｜看到蒲庙大桥--穿过蒲庙大桥

蒲庙大桥桥底不通，得折返回能上堤坝的地方，扛车上楼梯，沿堤坝向东出发。

▲绿道再次中断

▲朝着蒲庙方向骑行一段发现骑行绿道指示牌

继续在堤坝上骑行，很快，假路出现，左边红色道路直通下坡，千万别信它。

▲右边才是正确道路

▲含泪亲测刚才选的左边下坡路不通

从断头假路折返回千米长大坡，浪费力气！又从刚才分叉的右边堤坝出发，通往八尺江桥，从桥底穿过后，不要沿江直行，这是支流，会偏航。

▲八尺江桥底过道，有点低矮压抑。

▲一图看懂为啥要过八尺江桥才能到蒲庙大桥边

▲骑到这个位置就算是找对路了

江南｜蒲庙大桥--邕宁水利枢纽

长时间没见骑行绿道，是不是已经到尽头？算了，路过五圣宫，蒲庙的古镇榨粉店就在眼前，先吃一顿再考虑。

▲蒲庙招牌景点五圣宫

蒲庙古镇榨粉店居然搬了位置，换了门面，要不是询问本地人，我还以为自己记忆出现偏差。有点失望，新店没有比老店出彩，门面毫无特色泯然众店矣。

▲平平无奇怎么看都没有蒲庙知名榨粉店气质

▲全店最美丽就是价格

▲2两粉加蛋可能太累无食欲感觉没有以前好吃

吃半碗榨粉就饱了，买了充足水和饮料，继续上车。放无人机探路，还真发现一座疑似水利枢纽的建筑，就在半岛的另一边。

▲当时忽略了去水利枢纽前还有一座山

新路仙鹤路还在修建，几位工人在大太阳下开工，很辛苦，沿途这么美好的风景，真的要感谢他们。

▲左边的路基未来会不会变成骑行绿道

仙鹤路沿江骑行，在蒲庙大桥前消失的绿道又出现，真是喜出望外。很快就笑不出来，不输龟山滨江公园的大长坡又来了，烈日炎炎，继续推车上山，不过这回车上有水，喘气时候喝几口也能回魂。

▲拍不出路的陡只能展现路的晒

▲坡顶远眺能感受到高度吗

从坡上下来，邕宁水利枢纽出现了。这个地图上都找不到的地方，看起来平平无奇，但是，南宁邕江水位能稳定在67米，不用担心洪涝灾害，它的功劳巨大，感谢。

▲初见邕宁水利枢纽图中岔路选左边

江南--江北｜邕宁水利枢纽--五合大道江边

到达邕宁水利枢纽，今日骑行目标终于完成一半。已经是下午3点半，从早上9点骑行到现在花了6小时，返程如果顺利，最快也要晚上9点半才能到家，有点担心，因为开始觉得累了。

▲邕宁水利枢纽江南段的绿道终点长这样

▲绿道终点厕所修建得不错建议增加自动贩水机

▲空中看三条绿道都通往厕所设计师你出来！

问了旁边绿化浇水和巡逻的阿叔，说得从最后一个分叉路左边那条黑色的路上大坝，不是这条红色路。阿叔们说，偶尔见有人骑车到这里，都要问有没有水卖，你从水坝过江到对岸青秀区吧，“青秀区什么都有”。阿叔你为什么要强调青秀区。

▲航拍的邕宁水利枢纽

在阿叔的提醒下，我突然渴了……这里看似有建筑（厕所），其实跟没有配套设施一样。

水利枢纽没有直接跨到江北，是通往邕江上一个小岛，再经过大工地跨过一小段支流，才能到邕江北岸（五合大道）。地图上看着不长，骑行很艰难。

▲地图上本没有路硬是骑出来的路线

▲邕宁水利枢纽江北岸打卡照

路过的大工地烟尘滚滚，泥石环生，无心拍照，只求在渴死前尽快通过。穿过工地大门，五合大道出现，往前骑行两百米，马路右对面出现中国石油加油站，激动到要哭，狂买8瓶水喝饱了才出发。

▲商店门面

▲一口气喝这么多还打包三四瓶

江北｜五合大道江边绿道--清川大桥

经历刚才的陡坡干渴，这段路算是好走的，除了晒没毛病。看到对岸刚才虐我到不行的山坡，似乎也并没有那么高，还有点美，真气人。

▲地图上查不到名字的山坡位于蒲庙镇仁福小学往蒲庙镇方向之间

▲居然设置了专门的观景台

▲天池山的建筑群依山而建很壮观

▲对岸出现刚才虐死人的龟山滨江公园远看不过是个小山坡哼

过了能看到龟山滨江公园的路段，绿道准备消失。需要从城市道路绕行一段，经过仙葫大道--长福路--人杰路--灵龟路，到达龙岗大桥桥底。桥底附近有家鸿鹏百货自选店可以买水。

▲迷路地图

▲从江北看三岸大桥有点可爱

▲青山大桥桥底是个野餐露营好地方

▲终于出现我能认出的地标了，青秀山龙象塔

经过南宁大桥时候，已经力绝，找个路边椅子躺10分钟才缓过来。差点想就地睡到明天，想想而已，一边喊渣渣一边爬起来，上车。

▲从江北拍五象大桥比较能拍近景

▲晚上7点20的柳沙公园高树道路路灯亮起有点神秘

▲柳沙公园去柳沙丽园的岸边行人已经吃饱饭散步又一个大长坡

▲葫芦鼎大桥跟白沙大桥挨得很近轻松同框

▲晚上8点的凌铁大桥对岸亭子码头的城堡灯光诡异

▲城堡红黄蓝绿紫灯轮流开

晚上8点后，吃饱饭散步的市民变多，从凌铁大桥骑行到清川桥，超级艰难，路灯时有时无，看不清道，行人会随时窜出来。摩肩接踵，上坡慢慢骑行费劲，下坡没法加速遛，骑到怒路症都出来。忍了一个多小时，总算回到清川大桥，以后能不夜骑就不要夜骑。

骑行第二天：清川大桥向西59KM

昨天骑行超过km，浑身酸爽，今天的路只有昨天一半，60km左右，揉揉手脚8点出发。

江北｜清川大桥--老口村--至老口船闸

清川大桥至老口村，我觉得是整个百里秀美邕江最好的一段路。全长大概有22公里，一路无急坡，可以惬意骑行，看邕江最美最大自然的样子。尤其是拐进美丽南方的时候，风景升级了，妙不可言。

骑过上灵村，留意一下道路右边，有便利店可以买水，不然得一直骑到老口村。

▲右边的上灵村的商店离绿道很近

▲老口村绿道终点遇到老口最帅的仔——备胎

绿道在老口村断开，断开的地方是一个小菜市场，一定要在这里买足水，接下来要骑到江对岸的渡口才有水卖。

▲老口村绿道终点买完水骑去江边

▲见到渡口别骑到图中左边大路要从图右路碑的右边小道骑行下坡

▲出现沿着江边修建的路继续向西

▲绿道再次断开石子路很颠簸继续向西

▲只要沿着邕江边方向正确最后总能到达想要去的终点

▲老口航运枢纽打卡

江南｜老口村对岸的渡口--金鸡村路段

从老口航运枢纽南岸往邕宁方向出发

▲老口船闸坝上能通行的路很窄

▲老口船闸南岸发现唯一的百里秀美邕江绿道标牌

▲不知何时立起的全景图都不够我导航画的全

骑到老口村渡口的江南岸，大约中午12点半。渡口有商店卖水，不要错过。昨天午饭在蒲庙吃榨粉，今天附近没有店，所以准备了麦当劳早餐。

▲左边的简易棚子有凳子乘凉吃午饭

▲吉士汉堡已经变形

▲每天仍有人和车在这里搭乘渡轮过江

▲渡口很能拍出文艺效果

午餐+补水完毕，往前骑行。

▲蓝天白云江畔骑行道

此时是中午1点，太阳把天空晒得一尘不染。真真是身体的地狱眼睛的天堂，讲人话就是“又热又美”。困难路段很快就出现，快接近金鸡村的时候，路朝铁路桥方向延伸。

▲看见这个场景意味着路又要断了

▲沿铁路桥底骑行一两百米尽头是Y字路口左边不通选右边的涵洞

▲出了涵洞是一片荒芜壮胆继续前行

▲接着出现一条长坡烈日当空暴晒时候推车上坡十分煎熬

▲上到坡顶没能喘气暴晒只想赶路过马路向左上坡

▲二级路大车多翻越坡顶下坡一段从蓝色路牌下斑马线过马路向左进入金鸡村

▲沿村道直行下坡到金鸡小学骑进校门旁边（图中右边）涵洞很快就能再见绿道

江南｜金鸡村--清川大桥

沿着绿道，能远远看见托洲大桥，继续前行可达江边。

▲总是不能好好拍托洲大桥

挨过刚才的路段，有种劫后余生感觉，赶紧欣赏好不容易回来的绿道风景。

▲晒到曝光过度

过了托洲大桥的路段，虐，大约4公里，很多上坡。尤其是从火流岭到四冬坡（三津村）大约2公里，全是长上坡路。

▲没拍出长上坡路的恐怖

▲走了一小半的坡晒累

下午3点的烈日晒到人蔫，本就没有多少水，这时候推车上坡更是无风闷热难忍。推车走走停停，终于到坡顶，从鼻梁开始扩散到全脸的麻加重，然后脸像马达一样跳动，眼泪不受控制流，猛冒汗，大喘气到停不下来，应该是遇到传说中的中暑了。

▲坡顶坐了近半小时的凳子

同行小伙伴赶紧骑到附近买水，大约过10分钟买回来，喝了半大瓶参红牛的矿泉水和和其正之后，继续喘气10多分钟才缓过来。此时距离我的环邕江终点（清川大桥南）也就8公里左右路程。

在最后关头中暑，算是对37℃+高温夏天致以崇高敬意了。

里程km，均速14km，爬升m，

骑行12个半小时，

环百里秀美邕江计划，

完成！

上下滑动看沿途20座桥

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路过的桥

00｜老口航运枢纽▼

年12月工程竣工，机组发出的电输出到石西变电站，再向南宁市区电网供电。将南宁市防洪标准从堤防50年一遇提高到年一遇。此外，可从水库引水补充南宁市区主要湖泊和内河，为改善南宁市区的水环境提供活水。

01｜托洲大桥▼

3年建成。邕江上游第一桥，位于石埠镇托洲村的高速公路大桥。

02｜西明大桥▼

年建成，又名“罗文大桥”，桥型采用海鸥式拱桥形式，是南宁市首座在设计阶段就考虑了上下桥互通匝道并同步建设的桥梁。

03｜清川大桥▼

年建成，清川大桥即邕江四桥，是跨越邕江的一座特大城市桥梁，设机动车道双向共6个车道，桥面宽度当时在同类型桥梁中为全国最宽。

04｜中兴大桥▼

年建成，邕江上的第二座大桥，大大缓解了邕江大桥的压力和瓶颈现象，尤其在车载货运上帮助甚大，是江南工业运输的重要线路。

05｜永和大桥▼

4年建成，又称“邕江五桥”，钢管混凝土拱桥，工程借鉴国外桥梁建筑的先进经验，技术含量和规模设置均属全国前列。是南宁乃至广西第一座安装桥梁健康监测系统的桥梁，也标志着南宁桥梁健康监测工作迈上了新的台阶。

06｜北大桥▼

8年建成，从北大码头跨过邕江，北大桥和桃源大桥、邕江大桥连同江北大道，形成了一个“日”字形的环道，促进南岸地区经济建设有着重大意义。

07｜邕江大桥▼

年动工，年建成。南宁市首座跨江公路大桥，是我国第一座按苏联闭口薄壁构件理论设计的主跨55米的钢筋混凝土悬臂箱桥梁。建成后的邕江大桥成为连接南宁南北市区的必经之途，结束了南宁人过江靠舟楫的历史，是南宁市一个时代的标志性成就。

08｜桃源大桥▼

8年建成，与邕江大桥、北大桥一起承担了市中心的南北车流，形成了三桥并驾的城市景观。

09｜凌铁大桥▼

4年动工，年建成。西起星光大道，上跨邕江水道，东至植物路。曾因引桥、匝道征地拆迁原因多次停工，历经9年4次停建。

10｜白沙大桥▼

年建成。白沙大桥，邕江上的第一座斜拉索桥，桥形美观，犹如一条巨龙卧在邕江之上。

11｜葫芦鼎大桥▼

7年建成，葫芦鼎大桥是南宁市快速环道的组成部分，“葫芦顶”这个叫法是邕江此段看起来像一个葫芦的顶部，因而得名。

12｜英华大桥▼

年建成。英华大桥主桥桥塔采用单主缆悬索桥，造型的设计灵感来源于广西浦北出土的汉代文物“羊角钮编钟”。由于大桥主塔的造型为“双曲面弧形塔”，就像是两根交叉的象牙。

13｜五象大桥▼

年建成。五象大桥为双塔独柱斜拉桥，塔柱采用了“能量塔”这一创意构思，该构思来源于南宁市“中国绿城”这一别称，将“低碳、节能、环保”的理念，运用到桥梁建设中。

14｜南宁大桥▼

9年建成。为南宁市东南片区进入南宁城市中心区和快速环道的主要通道，是世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥。

15｜良庆大桥▼

年建成。是目前南宁市最大跨度双索面悬索桥，靠两根主缆拉起万吨桥体。因为有着醒目的橘红色外观和神似金门大桥的造型，俨然已成为南宁最热门的拍照景点之一。

16｜青山大桥▼

年建成。青山大桥是南宁目前跨江桥中最高、主跨最长的桥梁。桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥，其主桥桥塔采用“壮乡风情塔”，该造型由壮族头巾演化而来，展现了广西壮族人民生动的民族气息。

17｜三岸大桥▼

年建成，位于南宁至北海高速公路上，跨越邕江。桥位在邕江一个90°急弯的尾部，单孔跨径米，跨径在同类桥梁中居中国第一。

18｜龙岗大桥▼

8年建成，建成初若干年曾用名“仙葫大桥”，后于年初改为现名“龙岗大桥”。龙岗大桥的建立对建设南宁市五象新区、龙岗新区有促进作用。

19｜八尺江桥▼

年9月，八尺江桥建成通车，这是五象大道东端重要桥梁，跨越邕江最大且唯一通航的八尺江支流，西接五象大道，东接邕宁蒲津路。（原桥年竣工，新桥是在爆破拆除旧桥基础上修建的。）

20｜蒲庙大桥▼

年建成，原名邕宁邕江大桥。桥型弧度优雅，桥身涂上多种颜色，光彩夺目，远看似雨后的彩虹，故把蒲庙建设路改为彩虹南路。

00｜邕宁水利枢纽▼

邕宁水利枢纽工程年3月施工，年开始下闸蓄水，正常蓄水位为67米，水位抬升后，航道航行条件得到改善，邕江航道全线达到常年可通0吨级船队的Ⅲ级航道标准，贯通了“泛珠三角”区域经济体系与中国-东盟自由贸易区的东向出海通道，促进南宁市水运行业发展。

骑行建议▼1.穿透气衣裤，一定要遮住所有皮肤，不然会晒伤。帽子墨镜围脖一个也不能少。轻量雨衣也要带上，避免暴雨淋湿感冒。2.手机、充电宝必备，沿途很多无人烟路段，如果遇到紧急情况手机没电，会很崩溃。3.食物不用带太多，天热吃不下，基本补充能量的带点就行。水一定要充足，遇到商店赶紧买，保持人均常备两瓶以上，沿途虽然有不少驿站，通通不营业。4.菜鸟骑手遇到上大坡就下车推，没什么好丢脸的，强行用大腿发力骑上去，容易抽筋，不利于长途骑行储备力量。5.建议避开夜晚骑，看不见风景，散步的人超级多，不停避让，抹杀所有骑行乐趣。往期推荐「上林下水源」+订民宿攻略「一腔诗意喂了狗」+南宁美丽南方邕江边「小相思」+龙谷湾恐龙乐园（冷杉恐龙世界）「世界这么大还是遇见你」+南宁霞义山露营「白桦林」+哈尔滨+漠河八日游「遥远的你」+钦州三娘湾「夏天的风」+南宁上林塘栖高峰森林公园「环游世界来找你」+广西上林大明山一日游「对面的茶友看过来」+广西百色凌云三日游

「再吃」+广西河池环江三月三

「旅行的意义」+贵州肇兴侗寨

「你是我最愚蠢的一次浪漫」+福建鼓浪屿

「花枝春野」+客厅大峡谷

「HoneyHoney」+广西北海涠洲岛

游客娜娜

谢谢赞赏的小可爱


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